Російські конструктори ухвалили рішення перенести реактивний двигун безпілотника «Герань-5» з пілона над фюзеляжем у кормову частину корпусу, повідомив авіаційний експерт Анатолій Храпчинський. За його словами, мета модернізації — суттєве збільшення швидкості апарата та ускладнення його перехоплення.
Яких змін зазнає компонування
На попередніх моделях двигун, зокрема невеликий китайський турбореактивний Telefly, встановлювався відкрито над корпусом. Таке розміщення створювало додатковий аеродинамічний опір і зміщувало лінію тяги, через що безпілотник був змушений коригувати положення. Перенесення силової установки всередину фюзеляжу дозволяє наблизити тягу до поздовжньої осі та зменшити опір.
Наслідки для характеристик
Внутрішнє розміщення потребує додаткового простору для повітрозабірних каналів, вихлопної системи та термозахисту, що скорочує об’єм для пального. За оцінкою експерта, збільшення швидкості може відбуватися ціною скорочення дальності польоту, а підвищені температури вимагають від конструкторів застосування металевих екранів і теплозахисту, що збільшує масу та собівартість виробництва.
Відомі параметри «Герані-5»
- Довжина — близько 6 м, розмах крил — до 5,5 м
- Бойова частина — близько 90 кг
- Крейсерська швидкість, за даними ГУР, — 450–600 км/год
Залишити відповідь